ផ្ទៃខាងក្រោយ
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2004 មក ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសចិនបាននិងកំពុងកើនឡើងក្នុងអត្រាដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ដោយសារតែការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃវិស័យឧស្សាហកម្ម។ កង្វះការផ្គត់ផ្គង់ធ្ងន់ធ្ងរក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2005 បានជះឥទ្ធិពលដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនចិនជាច្រើន។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ប្រទេសចិនបានវិនិយោគយ៉ាងគឃ្លើនលើការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនី ដើម្បីបំពេញតម្រូវការពីឧស្សាហកម្ម ហើយដូច្នេះធានាបាននូវកំណើនសេដ្ឋកិច្ច។ សមត្ថភាពផលិតដែលបានដំឡើងបានដំណើរការពី 443 GW នៅចុងឆ្នាំ 2004 ដល់ 793 GW នៅចុងឆ្នាំ 2008។ ការកើនឡើងក្នុងរយៈពេលបួនឆ្នាំនេះគឺស្មើនឹងប្រហែលមួយភាគបីនៃសមត្ថភាពសរុបរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ឬ 1.4 ដងនៃសមត្ថភាពសរុបនៃ ប្រទេសជប៉ុន ក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នានេះ ការប្រើប្រាស់ថាមពលប្រចាំឆ្នាំក៏បានកើនឡើងពី 2,197 TWh ដល់ 3,426 TWh។ ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីរបស់ប្រទេសចិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 6,800-6,900 TWh នៅឆ្នាំ 2018 ពី 4,690 TWh ក្នុងឆ្នាំ 2011 ជាមួយនឹងសមត្ថភាពដំឡើងដល់ទៅ 1,56 GWh ពី 1,463 GWh។ ក្នុងឆ្នាំ 2011 ដែលក្នុងនោះ 342 GW ជាវារីអគ្គិសនី ធ្យូងថ្ម 928 GW ខ្យល់ 100 GW នុយក្លេអ៊ែរ 43GW និងឧស្ម័នធម្មជាតិ 40GW។ ប្រទេសចិនគឺជាប្រទេសប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គីសនីច្រើនជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 2011។
ការបញ្ជូន និងការចែកចាយ
លើផ្នែកបញ្ជូន និងចែកចាយ ប្រទេសបានផ្តោតលើការពង្រីកសមត្ថភាព និងកាត់បន្ថយការខាតបង់ដោយ៖
1. ការដាក់ពង្រាយការបញ្ជូនចរន្តផ្ទាល់វ៉ុលខ្ពស់ជ្រុល (UHVDC) និងការបញ្ជូនចរន្តឆ្លាស់គ្នាវ៉ុលខ្ពស់ជ្រុល (UHVAC)
2. ការដំឡើងឧបករណ៍បំប្លែងដែកអាម៉ូហ្វីសដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
ការបញ្ជូន UHV ទូទាំងពិភពលោក
ការបញ្ជូន UHV និងសៀគ្វី UHVAC មួយចំនួនត្រូវបានសាងសង់រួចហើយនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងៗនៃពិភពលោក។ ឧទាហរណ៍ 2,362 គីឡូម៉ែត្រនៃសៀគ្វី 1,150 kV ត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងអតីតសហភាពសូវៀត ហើយ 427 គីឡូម៉ែត្រនៃ 1,000 kV AC circuits ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន (Kita-Iwaki powerline)។ បន្ទាត់ពិសោធន៍នៃមាត្រដ្ឋានផ្សេងៗក៏ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្នខ្សែទាំងនេះភាគច្រើនកំពុងដំណើរការនៅតង់ស្យុងទាប ដោយសារតម្រូវការថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬហេតុផលផ្សេងទៀត។ មានឧទាហរណ៍តិចតួចនៃ UHVDC ។ ទោះបីជាមានសៀគ្វី ±500 kV (ឬខាងក្រោម) នៅជុំវិញពិភពលោកក៏ដោយ សៀគ្វីប្រតិបត្តិការតែមួយគត់ដែលលើសពីកម្រិតនេះគឺប្រព័ន្ធបញ្ជូនអគ្គិសនីរបស់ Hydro-Québec នៅ 735 kV AC (ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1965 ប្រវែង 11 422 គីឡូម៉ែត្រក្នុងឆ្នាំ 2018) និង Itaipu ±។ គម្រោង 600 kV នៅប្រេស៊ីល។ នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ការងារសាងសង់នៅលើខ្សែបន្ទាត់ bipolar ± 750 kV DC ប្រវែង 2400 គីឡូម៉ែត្រ មជ្ឈមណ្ឌល HVDC Ekibastuz-Centre បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1978 ប៉ុន្តែវាមិនដែលបានបញ្ចប់នោះទេ។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ខ្សែថាមពល 1333 kV ត្រូវបានគ្រោងទុកពីស្ថានីយ៍បម្លែង Celilo ទៅ Hoover Dam ។ សម្រាប់គោលបំណងនេះ ខ្សែថាមពលពិសោធន៍ខ្លីមួយនៅជិតស្ថានីយ៍បំលែង Celilo ត្រូវបានសាងសង់ ប៉ុន្តែខ្សែទៅកាន់ទំនប់ Hoover មិនត្រូវបានសាងសង់ទេ។
ហេតុផលសម្រាប់ការបញ្ជូន UHV នៅក្នុងប្រទេសចិន
ការសម្រេចចិត្តរបស់ប្រទេសចិនក្នុងការបញ្ជូន UHV គឺផ្អែកលើការពិតដែលថាធនធានថាមពលនៅឆ្ងាយពីមជ្ឈមណ្ឌលផ្ទុក។ ធនធានវារីអគ្គិសនីភាគច្រើនគឺនៅភាគខាងលិច ហើយធ្យូងថ្មគឺនៅភាគពាយព្យ ប៉ុន្តែបន្ទុកដ៏ធំគឺនៅខាងកើត និងខាងត្បូង។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបាត់បង់ការបញ្ជូនដល់កម្រិតដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន ការបញ្ជូន UHV គឺជាជម្រើសឡូជីខល។ ដូចដែលសាជីវកម្ម State Grid នៃប្រទេសចិនបានប្រកាសនៅក្នុងសន្និសីទអន្តរជាតិឆ្នាំ 2009 ស្តីពីការបញ្ជូនថាមពល UHV នៅទីក្រុងប៉េកាំង ប្រទេសចិននឹងវិនិយោគ RMB 600 ពាន់លាន (ប្រហែល 88 ពាន់លានដុល្លារ) ទៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ UHV ចន្លោះពេលនេះដល់ឆ្នាំ 2020។
ការអនុវត្តបណ្តាញ UHV អនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់រោងចក្រផលិតថាមពលអគ្គិសនីថ្មី ស្អាតជាងមុន និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន ឆ្ងាយពីមជ្ឈមណ្ឌលប្រជាជន។ រោងចក្រថាមពលចាស់នៅតាមឆ្នេរសមុទ្រនឹងត្រូវចូលនិវត្តន៍។ នេះនឹងកាត់បន្ថយបរិមាណបំពុលបច្ចុប្បន្នសរុប ក៏ដូចជាការបំពុលដែលប្រជាពលរដ្ឋរស់នៅក្នុងទីក្រុង។ ការប្រើប្រាស់រោងចក្រថាមពលកណ្តាលធំដែលផ្តល់កំដៅអគ្គីសនីគឺមានការបំពុលតិចជាងឡចំហាយនីមួយៗដែលប្រើសម្រាប់កំដៅរដូវរងានៅក្នុងគ្រួសារភាគខាងជើងជាច្រើន។ បណ្តាញ UHV នឹងជួយដល់ផែនការអគ្គិសនី និង decarbonization របស់ប្រទេសចិន និងបើកការរួមបញ្ចូលថាមពលកកើតឡើងវិញដោយលុបបំបាត់ការស្ទះនៃការបញ្ជូន។ បច្ចុប្បន្នកំពុងកំណត់ការពង្រីកសមត្ថភាពផលិតថាមពលខ្យល់ និងថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ ខណៈពេលដែលកំពុងអភិវឌ្ឍទីផ្សារសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីរយៈចម្ងាយឆ្ងាយនៅក្នុងប្រទេសចិន។
សៀគ្វី UHV បានបញ្ចប់ ឬកំពុងសាងសង់
គិតត្រឹមឆ្នាំ 2021 សៀគ្វី UHV ប្រតិបត្តិការគឺ៖
ខ្សែ UHV ដែលកំពុងសាងសង់/កំពុងរៀបចំគឺ៖
ភាពចម្រូងចម្រាសលើ UHV
មានភាពចម្រូងចម្រាសលើថាតើការសាងសង់ដែលស្នើឡើងដោយសាជីវកម្ម State Grid Corporation នៃប្រទេសចិន គឺជាយុទ្ធសាស្ត្រមួយដើម្បីឱ្យមានលក្ខណៈផ្តាច់មុខ និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងកំណែទម្រង់បណ្តាញអគ្គិសនី។
មុនពេលកិច្ចព្រមព្រៀងទីក្រុងប៉ារីស ដែលធ្វើឱ្យវាចាំបាច់ដើម្បីបញ្ចប់ធ្យូងថ្ម ប្រេង និងឧស្ម័ន មានភាពចម្រូងចម្រាសលើ UHV ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2004 នៅពេលដែលសាជីវកម្មក្រឡាចត្រង្គរដ្ឋនៃប្រទេសចិនបានស្នើគំនិតនៃការសាងសង់ UHV ។ ភាពចម្រូងចម្រាសត្រូវបានផ្តោតលើ UHVAC ខណៈពេលដែលគំនិតនៃការកសាង UHVDC ត្រូវបានទទួលយកយ៉ាងទូលំទូលាយ។ បញ្ហាដែលជជែកគ្នាច្រើនបំផុតគឺបួនដែលបានរាយខាងក្រោម។
- បញ្ហាសុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់៖ ជាមួយនឹងការសាងសង់ខ្សែបញ្ជូន UHV កាន់តែច្រើនឡើង បណ្តាញអគ្គិសនីជុំវិញប្រទេសទាំងមូលត្រូវបានតភ្ជាប់កាន់តែខ្លាំងឡើង។ ប្រសិនបើឧបទ្ទវហេតុកើតឡើងក្នុងមួយជួរវាពិបាកក្នុងការកំណត់ឥទ្ធិពលទៅតំបន់តូចមួយ។ នេះមានន័យថា ឱកាសនៃការដាច់ភ្លើងកាន់តែកើនឡើង។ ម្យ៉ាងទៀត វាអាចងាយរងគ្រោះជាងនឹងអំពើភេរវកម្ម។
- បញ្ហាទីផ្សារ៖ ខ្សែបញ្ជូន UHV ផ្សេងទៀតនៅជុំវិញពិភពលោកបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការនៅតង់ស្យុងទាប ដោយសារមិនមានតម្រូវការគ្រប់គ្រាន់។ សក្តានុពលនៃការបញ្ជូនចម្ងាយឆ្ងាយត្រូវការការស្រាវជ្រាវស៊ីជម្រៅបន្ថែមទៀត។ ទោះបីជាធនធានធ្យូងថ្មភាគច្រើនស្ថិតនៅភាគពាយ័ព្យក៏ដោយ វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការសាងសង់រោងចក្រថាមពលធ្យូងថ្មនៅទីនោះ ព្រោះវាត្រូវការទឹកច្រើន ហើយវាជាធនធានខ្វះខាតនៅភាគពាយព្យនៃប្រទេសចិន។ ហើយជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនៅភាគខាងលិចប្រទេសចិនផងដែរ តម្រូវការអគ្គិសនីបាននឹងកំពុងកើនឡើងជាច្រើនឆ្នាំទាំងនេះ។
- បញ្ហាបរិស្ថាន និងប្រសិទ្ធភាព៖ អ្នកជំនាញខ្លះអះអាងថា ខ្សែ UHV នឹងមិនសន្សំសំចៃដីបានច្រើនទេ បើធៀបនឹងការកសាងផ្លូវដែកបន្ថែមសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្ម និងការផលិតថាមពលក្នុងស្រុក។ ដោយសារតែបញ្ហាកង្វះទឹក ការសាងសង់រោងចក្រថាមពលដើរដោយធ្យូងថ្មនៅភាគខាងលិចគឺ រារាំង។ បញ្ហាមួយទៀតគឺប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ជូន។ ការប្រើប្រាស់កំដៅ និងថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នានៅចុងអ្នកប្រើប្រាស់គឺមានប្រសិទ្ធភាពថាមពលជាងការប្រើប្រាស់ថាមពលពីខ្សែបញ្ជូនចម្ងាយឆ្ងាយ។
- បញ្ហាសេដ្ឋកិច្ច៖ ការវិនិយោគសរុបត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 270 ពាន់លាន RMB (ប្រហែល 40 ពាន់លានដុល្លារ) ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងការសាងសង់ផ្លូវដែកថ្មីសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្ម។
ដោយសារ UHV ផ្តល់ឱកាសដើម្បីផ្ទេរថាមពលកកើតឡើងវិញពីតំបន់ដាច់ស្រយាលដែលមានសក្តានុពលជាច្រើនសម្រាប់ការដំឡើងថាមពលខ្យល់ និង photovoltaics ដ៏ធំ។ SGCC លើកឡើងពីសមត្ថភាពសក្តានុពលសម្រាប់ថាមពលខ្យល់ 200 GW នៅក្នុងតំបន់ Xinjiang ។
Sichuan D&F Electric Co., Ltd.ក្នុងនាមជាអ្នកផលិតឈានមុខគេសម្រាប់សម្ភារអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនី ផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនី របារឡានក្រុងដែលមានស្រទាប់ របាររថយន្តក្រុងស្ពាន់រឹង និងរបាររថយន្តក្រុងដែលអាចបត់បែនបាន យើងគឺជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ផ្នែកអ៊ីសូឡង់ និងរបារឡានក្រុងសម្រាប់គម្រោងបញ្ជូន UHVDC របស់រដ្ឋទាំងនេះ។ សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម សូមចូលទៅកាន់គេហទំព័ររបស់ខ្ញុំ សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីផលិតផល។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ០១-០១-២០២២