• ហ្វេសប៊ុក
  • sns04
  • ធ្វីតធ័រ
  • លីងដិនអ៊ីន
ទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ៖ +៨៦-១៣៥៦៨២៧២៧៥២
ទំព័រ_ក្បាល_ប៊ីជី

លក់ដាច់ខ្លាំងនៅរោងចក្រចិន Inverter Busbar * Laminated Busbar

លក់ដាច់ខ្លាំងនៅរោងចក្រចិន Inverter Busbar * Laminated Busbar

ការពិពណ៌នាខ្លី៖

របារឡានក្រុងដែលមានស្រទាប់ស្រោបក៏ត្រូវបានគេហៅថា របារឡានក្រុងសមាសធាតុ របារឡានក្រុងដែលមានស្រទាប់ស្រោប របារឡានក្រុងដែលគ្មានអាំងឌុចស្យុង របារឡានក្រុងដែលមានអាំងឌុចស្យុងទាប របារឡានក្រុងអេឡិចត្រូនិច ជាដើម។ របារឡានក្រុងដែលមានស្រទាប់ស្រោបគឺជាសមាសធាតុដែលបានរចនាឡើងដែលមានស្រទាប់ស្ពាន់ដែលផលិតឡើងដែលបំបែកដោយវត្ថុធាតុឌីអេឡិចត្រិចស្តើងៗ បន្ទាប់មកត្រូវបានស្រោបទៅជារចនាសម្ព័ន្ធរួមមួយ។


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

រួមជាមួយនឹងទស្សនវិជ្ជាសហគ្រាស "ផ្តោតលើអតិថិជន" ដំណើរការត្រួតពិនិត្យដែលមានគុណភាពខ្ពស់យ៉ាងម៉ត់ចត់ ផលិតផលផលិតកម្មដ៏ល្អឥតខ្ចោះ រួមជាមួយនឹងក្រុមស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ដ៏រឹងមាំ យើងតែងតែផ្តល់ជូននូវផលិតផលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដំណោះស្រាយពិសេស និងការចំណាយដ៏ខ្លាំងក្លាសម្រាប់រោងចក្រលក់ក្តៅនៅប្រទេសចិន Inverter Busbar * Laminated Busbar យើងស្វាគមន៍អតិថិជនថ្មី និងចាស់មកពីគ្រប់មជ្ឈដ្ឋានដើម្បីទាក់ទងមកយើងសម្រាប់ទំនាក់ទំនងអាជីវកម្មនាពេលអនាគត និងភាពជោគជ័យទៅវិញទៅមក!
រួមជាមួយនឹងទស្សនវិជ្ជាសហគ្រាស "ផ្តោតលើអតិថិជន" ដំណើរការត្រួតពិនិត្យដែលមានគុណភាពខ្ពស់យ៉ាងម៉ត់ចត់ ផលិតផលផលិតកម្មដ៏ល្អឥតខ្ចោះ រួមជាមួយនឹងក្រុមស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ដ៏រឹងមាំ យើងតែងតែផ្តល់ជូននូវផលិតផលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដំណោះស្រាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងការចំណាយដ៏ខ្លាំងក្លាសម្រាប់...របារឡានក្រុងឡាមីណេតចិនដើម្បីធ្វើឱ្យមនុស្សកាន់តែច្រើនស្គាល់ទំនិញរបស់យើង និងពង្រីកទីផ្សាររបស់យើង យើងបានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការច្នៃប្រឌិត និងការកែលម្អបច្ចេកទេស ក៏ដូចជាការជំនួសឧបករណ៍។ ចុងក្រោយ យើងក៏យកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកគ្រប់គ្រង អ្នកបច្ចេកទេស និងកម្មកររបស់យើងតាមផែនការដែលបានគ្រោងទុក។
របារឡានក្រុងដែលមានស្រទាប់ស្រោប ដែលហៅម្យ៉ាងទៀតថា របារឡានក្រុងសមាសធាតុ របារឡានក្រុងដែលគ្មានស្រទាប់អាំងឌុចស្យុង របារឡានក្រុងដែលមានស្រទាប់អាំងឌុចស្យុងទាប របារឡានក្រុងអេឡិចត្រូនិច ជាដើម។ វាគឺជាប្រភេទសៀគ្វីតភ្ជាប់ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធសមាសធាតុច្រើនស្រទាប់។ របារឡានក្រុងដែលមានស្រទាប់ស្រោបត្រូវបានផ្សំឡើងពីសម្ភារៈដឹកនាំចរន្តច្រើនស្រទាប់ និងសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់។

របារឡានក្រុងដែលមានស្រទាប់ប្លាស្ទិកគឺជាផ្លូវហាយវេនៃប្រព័ន្ធចែកចាយថាមពលអគ្គិសនី។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរបៀបខ្សែភ្លើងធ្ងន់ និងរញ៉េរញ៉ៃបែបប្រពៃណី វាមានលក្ខណៈដូចជាភាពធន់ទាប ប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតជ្រែក ភាពជឿជាក់ល្អ សន្សំសំចៃទំហំ និងការផ្គុំរហ័ស។ វាត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក ឧបករណ៍បំលែងថាមពលខ្យល់ និងព្រះអាទិត្យ ឧបករណ៍បំលែងថាមពលឧស្សាហកម្ម ប្រព័ន្ធ UPS ធំៗ ឬសមាសធាតុផ្សេងទៀតដែលត្រូវការចែកចាយថាមពលអគ្គិសនី។

ឧបករណ៍ផលិតកម្មរបស់យើង សូមអញ្ជើញមកទស្សនាកន្លែងផលិតរបស់យើង។

របារឡានក្រុងដែលមានស្រទាប់ស្រោបត្រូវបានប្ដូរតាមបំណងដោយផ្អែកលើគំនូររបស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងតម្រូវការបច្ចេកទេស។ វិស្វករទាំងអស់របស់យើងនៅក្នុងក្រុមបច្ចេកទេសមានបទពិសោធន៍ជាងដប់ឆ្នាំក្នុងការអភិវឌ្ឍ និងផលិតរបារឡានក្រុងដែលមានស្រទាប់ស្រោប ពួកគេអាចជួយអ្នកប្រើប្រាស់ឱ្យបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរចនាសម្ព័ន្ធផលិតផល ហើយពួកគេប្រាកដជាផ្គត់ផ្គង់ផលិតផលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងសេវាកម្មពេញចិត្តដល់អ្នក។

របារឡានក្រុងដែលស្រោបដោយស្រទាប់ស្តើង ០៨
របារឡានក្រុងដែលមានស្រទាប់
រូបភាពទី៣

លក្ខណៈផលិតផល

1) មេគុណអាំងឌុចស្យុងទាប រចនាសម្ព័ន្ធបង្រួម សន្សំសំចៃទំហំដំឡើងខាងក្នុងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព បង្កើនផ្ទៃរលាយកំដៅ និងគ្រប់គ្រងការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពនៃប្រព័ន្ធប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

2) ភាពធន់អប្បបរមាកាត់បន្ថយការបាត់បង់ខ្សែ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវសមត្ថភាពផ្ទុកចរន្តខ្ពស់របស់ខ្សែ។

៣) វាអាចកាត់បន្ថយការខូចខាតដល់សមាសធាតុដែលបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរវ៉ុល និងពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់សមាសធាតុអេឡិចត្រូនិច។

៤) កាត់បន្ថយសំឡេងរំខានប្រព័ន្ធ និង EMI និងការជ្រៀតជ្រែក RF។

៥) សមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ម៉ូឌុលថាមពលខ្ពស់ជាមួយនឹងការផ្គុំសាមញ្ញ និងរហ័ស។

គុណសម្បត្តិនៃរបារឡានក្រុងដែលធ្វើពីស្រទាប់ប្លាស្ទិក

១) អាំងឌុចស្យុងទាប

របារឡានក្រុងដែលមានស្រទាប់ប្លាស្ទិក គឺជាស្រទាប់ស្ពាន់ពីរ ឬច្រើនស្រទាប់ដែលផលិតឡើងជាស្រទាប់ៗ ស្រទាប់ស្ពាន់ត្រូវបានអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនីដោយសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ ហើយស្រទាប់ដែលដឹកនាំចរន្ត និងស្រទាប់អ៊ីសូឡង់ត្រូវបានស្រទាប់ទៅជាស្រទាប់តែមួយតាមរយៈដំណើរការស្រទាប់កម្ដៅដែលពាក់ព័ន្ធ។

ខ្សែភ្ជាប់ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្នែកឆ្លងកាត់រាបស្មើ ដែលបង្កើនផ្ទៃនៃស្រទាប់ចរន្តអគ្គិសនីនៅក្រោមផ្នែកឆ្លងកាត់ចរន្តដូចគ្នា ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គម្លាតរវាងស្រទាប់ចរន្តអគ្គិសនីត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ដោយសារតែឥទ្ធិពលជិតគ្នា ស្រទាប់ចរន្តអគ្គិសនីដែលនៅជាប់គ្នាហូរចរន្តផ្ទុយគ្នា ហើយពួកវាបង្កើតដែនម៉ាញេទិកដែលលុបចោលគ្នាទៅវិញទៅមក ដូច្នេះអាំងឌុចស្យុងចែកចាយនៅក្នុងសៀគ្វីត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដោយសារតែលក្ខណៈទម្រង់រាបស្មើរបស់វា តំបន់រលាយកំដៅត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលមានប្រយោជន៍ដល់ការបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុកចរន្តរបស់វា។

១) រចនាសម្ព័ន្ធ

រចនាសម្ព័ន្ធបង្រួម ការប្រើប្រាស់ទំហំប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពប្រព័ន្ធអណ្តូង។

កាត់បន្ថយចំនួនសមាសធាតុ និងបង្កើនភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធ។

ងាយស្រួលតំឡើង និងថែទាំ។

សាមញ្ញ និងស្រស់ស្អាត។

រូបភាពទី៤

ការតភ្ជាប់របារទង់ដែងទូទៅ

រូបភាព៤១

ការតភ្ជាប់របារឡានក្រុងឡាមីណេត

៣) ការសម្តែង

រូបភាពទី៥

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រផលិតផល

វត្ថុ

ទិន្នន័យបច្ចេកទេស

វ៉ុលធ្វើការ

០~២០គីឡូវ៉ុល

ចរន្តដែលបានវាយតម្លៃ

០~៣៦០០អា

រចនាសម្ព័ន្ធផលិតផល

ការផ្សាភ្ជាប់គែមដោយចុចក្តៅ ការផ្សាភ្ជាប់គែមដោយចុចក្តៅដោយគ្មានការផ្សាភ្ជាប់គែម ការបំពេញគែមដោយចុចក្តៅ

ទំហំម៉ាស៊ីនអតិបរមា

៩០០~១៩០០មម

ថ្នាក់ធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង

UL94 V-0

សម្ភារៈ​ខ្សែ​ចម្លង

T2Cu, 1060 AL

ការព្យាបាលផ្ទៃរបស់ឧបករណ៍ដឹកនាំ

ស្រោបប្រាក់ ស្រោបសំណប៉ាហាំង និងស្រោបនីកែល

របៀបភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍

ចុចប៉ោង, រមួលជួរឈរទង់ដែង, ផ្សារជួរឈរទង់ដែង

ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់

20MΩ~ ∞

ការឆក់ដោយផ្នែក

តិចជាង ១០ កុំព្យូទ័រ

ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព

០~៣០ពាន់

រូបភាពទី៦
រូបភាពទី៧

ជម្រើសនៃសម្ភារៈដឹកនាំ

តម្លៃនៃរបារឡានក្រុងដែលស្រោបដោយស្រទាប់ត្រូវបានកំណត់ដោយសម្ភារៈនៃខ្សែចម្លង។ យោងតាមតម្រូវការអនុវត្តជាក់ស្តែង អ្នកប្រើប្រាស់អាចជ្រើសរើសដំណើរការល្អបំផុតតាមនោះ។ 

ប្រភេទសម្ភារៈ

កម្លាំង​សង្កត់

ការលាតសន្ធឹង

ភាពធន់នៃបរិមាណ

តម្លៃ

Cu-T2

១៩៦ MPa

៣០%

០.០១៧២៤Ω.mm2/ម៉ែត្រ

មធ្យម

Cu-TU1

១៩៦ MPa

៣៥%

០.០១៧៥០Ω.mm2/ម៉ែត្រ

ខ្ពស់

Cu-TU2

២៧៥មេហ្គាប៉ា

៣៨%

០.០១៧៧៧Ω.mm2/ម៉ែត្រ

ខ្ពស់

អាល់-១០៦០

ទាប

រូបភាពទី៨
រូបភាពទី៩

ការជជែកអំពីលំហូរដំណើរការផលិតកម្មសម្រាប់របារឡានក្រុងដែលមានស្រទាប់

រូបភាពទី១០

ជម្រើសនៃសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់

ភាពអាំងឌុចស្យុងនៃរបារឡានក្រុងដែលមានស្រទាប់ស្រោបមានកម្រិតទាបណាស់ ដែលត្រូវតែធានាដោយសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ល្អ។ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនី និងបរិស្ថានជាបន្តបន្ទាប់ អ្នកប្រើប្រាស់អាចធ្វើការជ្រើសរើសដ៏ល្អបំផុតទៅតាមការអនុវត្តជាក់ស្តែង។

ប្រភេទសម្ភារៈ

ដង់ស៊ីតេ (ក្រាម/សង់ទីម៉ែត្រគូប)

មេគុណនៃការពង្រីកកម្ដៅ

កម្ដៅ

ចរន្តអគ្គិសនី W/(kg.k)

ចំនួនឌីអេឡិចត្រិច (f=60Hz)

កម្លាំងឌីអេឡិចត្រិច (គីឡូវ៉ុល/មម)

ថ្នាក់ធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង

ថ្នាក់អ៊ីសូឡង់កំដៅ (℃)

ការស្រូបយកទឹក (%)/24 ម៉ោង

តម្លៃ

ណូម៉ិច

០.៨~១.១

 

០.១៤៣

១.៦

17

៩៤ វី-០

២២០

 

ខ្ពស់

PI

១.៣៩~១.៤៥

20

០.០៩៤

៣.៥

9

៩៤ វី-០

១៨០

០.២៤

ខ្ពស់

PVF

១.៣៨

53

០.១២៦

១០.៤

១៩.៧

៩៤ វី-០

១០៥

0

ខ្ពស់

សត្វចិញ្ចឹម

១.៣៨~១.៤១

60

០.១២៨

៣.៣

២៥.៦

៩៤ វី-០

១០៥

០.១~០.២

ទាប

ប្រភេទសម្ភារៈ

លក្ខណៈសម្ភារៈ

ណូម៉ិច

ធន់នឹងភ្លើងបានល្អឥតខ្ចោះ ធន់នឹងកំដៅ ធន់នឹងការច្រេះគីមីល្អ លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចល្អ ធន់នឹងវិទ្យុសកម្ម និងធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង

PI

លក្ខណៈសម្បត្តិអគ្គិសនីល្អឥតខ្ចោះ លក្ខណៈសម្បត្តិគីមីដែលមានស្ថេរភាព ការស្រូបយកសំណើមទាបខ្លាំង ធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង

PVF

លក្ខណៈសម្បត្តិអគ្គិសនីល្អ ធន់នឹងសារធាតុគីមី ការស្រូបយកសំណើមទាប តម្លៃទាប

សត្វចិញ្ចឹម

ធន់នឹងកំដៅបានល្អឥតខ្ចោះ, លក្ខណៈសម្បត្តិអគ្គិសនីល្អ, ធន់នឹងវិទ្យុសកម្ម, ធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង

រូបភាពទី១១

ណូម៉ិច

រូបភាពទី១២

PI

រូបភាពទី១៣

PVF

រូបភាពទី១៤

សត្វចិញ្ចឹម

ឥទ្ធិពលនៃស្រទាប់អ៊ីសូឡង់ឡានក្រុង DC មានដូចខាងក្រោម៖

កម្រាស់នៃអ៊ីសូឡង់គឺមានសារៈសំខាន់; កម្រាស់នៃស្រទាប់អ៊ីសូឡង់គឺជាមុខងារនៃអាំងឌុចស្យុងវង្វេងបន្ថែម;

កម្រាស់នៃស្រទាប់អ៊ីសូឡង់ត្រូវបានយកជាមុខងារនៃការបញ្ចេញដោយផ្នែកនៃ capacitor ប្រេកង់ខ្ពស់បន្ថែម។

អាំងឌុចស្យុងនៃឡានក្រុងគឺសមាមាត្រដោយផ្ទាល់ទៅនឹងកម្រាស់នៃសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់រវាងរបារឡានក្រុង។

រូបភាពទី១៥
រូបភាពទី១៦រួមជាមួយនឹងទស្សនវិជ្ជាសហគ្រាស "ផ្តោតលើអតិថិជន" ដំណើរការត្រួតពិនិត្យដែលមានគុណភាពខ្ពស់យ៉ាងម៉ត់ចត់ ផលិតផលផលិតកម្មដ៏ល្អឥតខ្ចោះ រួមជាមួយនឹងក្រុមស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ដ៏រឹងមាំ យើងតែងតែផ្តល់ជូននូវផលិតផលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដំណោះស្រាយពិសេស និងការចំណាយដ៏ខ្លាំងក្លាសម្រាប់រោងចក្រលក់ក្តៅនៅប្រទេសចិន Inverter Busbar * Laminated Busbar យើងស្វាគមន៍អតិថិជនថ្មី និងចាស់មកពីគ្រប់មជ្ឈដ្ឋានដើម្បីទាក់ទងមកយើងសម្រាប់ទំនាក់ទំនងអាជីវកម្មនាពេលអនាគត និងភាពជោគជ័យទៅវិញទៅមក!
រោងចក្រលក់ដាច់ខ្លាំងរបារឡានក្រុងឡាមីណេតចិនដើម្បីធ្វើឱ្យមនុស្សកាន់តែច្រើនស្គាល់ទំនិញរបស់យើង និងពង្រីកទីផ្សាររបស់យើង យើងបានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការច្នៃប្រឌិត និងការកែលម្អបច្ចេកទេស ក៏ដូចជាការជំនួសឧបករណ៍។ ចុងក្រោយ យើងក៏យកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកគ្រប់គ្រង អ្នកបច្ចេកទេស និងកម្មកររបស់យើងតាមផែនការដែលបានគ្រោងទុក។


  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖