របារឡានក្រុងដែលមានគុណភាពខ្ពស់របស់ប្រទេសចិន
Laminated bus bar ហៅផងដែរថា composite bus bar, laminated no-inductance bus bar, low inductance bus bar, electronic bus bar ជាដើម វាគឺជាប្រភេទសៀគ្វីតភ្ជាប់ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធចម្រុះពហុស្រទាប់ របារឡានក្រុងដែលមានស្រទាប់មានធាតុផ្សំនៃសម្ភារៈចំហាយពហុស្រទាប់ និងសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់។
របារឡានក្រុងដែលមានស្រទាប់គឺជាផ្លូវហាយវេនៃប្រព័ន្ធចែកចាយថាមពលអគ្គិសនី។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងរបៀបខ្សែភ្លើងធ្ងន់ និងរញ៉េរញ៉ៃបែបប្រពៃណី វាមានលក្ខណៈដូចជា impedance ទាប ប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតជ្រែក ភាពជឿជាក់ល្អ សន្សំសំចៃទំហំ និងការប្រមូលផ្តុំរហ័ស។ វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក អាំងវឺតទ័រខ្យល់ និងថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ អាំងវឺតទ័រឧស្សាហកម្ម ប្រព័ន្ធ UPS ធំ ឬសមាសធាតុផ្សេងទៀតដែលត្រូវការការចែកចាយថាមពលអគ្គិសនី។
សម្រាប់ឧបករណ៍ផលិតរបស់យើង សូមចូលទៅកាន់កន្លែងរបស់យើង ( https://www.scdfelectric.com/copper-aluminum-bus-bars/)។
របារឡានក្រុងដែលមានកម្រាលឥដ្ឋត្រូវបានប្ដូរតាមបំណងដោយផ្អែកលើគំនូររបស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងតម្រូវការបច្ចេកទេស។ វិស្វកររបស់យើងទាំងអស់នៅក្នុងក្រុមបច្ចេកទេសមានបទពិសោធន៍ជាងដប់ឆ្នាំក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងផលិតរបារឡានក្រុងដែលធ្វើពីបន្ទះឈើ ពួកគេអាចជួយអ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរចនាសម្ព័ន្ធផលិតផល ហើយពួកគេប្រាកដថានឹងផ្គត់ផ្គង់ផលិតផលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងសេវាកម្មដែលពេញចិត្តដល់អ្នក។
គុណលក្ខណៈផលិតផល
1) មេគុណអាំងឌុចស្យុងទាប រចនាសម្ព័ន្ធបង្រួម មានប្រសិទ្ធភាពសន្សំសំចៃកន្លែងដំឡើងខាងក្នុង បង្កើនតំបន់បញ្ចេញកំដៅ និងគ្រប់គ្រងការឡើងកំដៅនៃប្រព័ន្ធប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
2) ឧបសគ្គអប្បបរមាកាត់បន្ថយការបាត់បង់បន្ទាត់ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពផ្ទុកចរន្តខ្ពស់នៃខ្សែ។
3) វាអាចកាត់បន្ថយការខូចខាតដល់សមាសធាតុដែលបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរវ៉ុល និងពន្យារអាយុសេវាកម្មនៃគ្រឿងបន្លាស់អេឡិចត្រូនិច។
4) កាត់បន្ថយសំលេងរំខានរបស់ប្រព័ន្ធ និង EMI, RF រំខាន។
5) សមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធការតភ្ជាប់ម៉ូឌុលថាមពលខ្ពស់ជាមួយនឹងការជួបប្រជុំសាមញ្ញនិងរហ័ស។
គុណសម្បត្តិនៃរបារឡានក្រុងដែលមានកម្រាលឥដ្ឋ
1) អាំងឌុចស្យុងទាប
របារឡានក្រុងដែលមានស្រទាប់គឺជាស្រទាប់ពីរ ឬច្រើននៃបន្ទះទង់ដែងប្រឌិតជាប់គ្នា ស្រទាប់ចានស្ពាន់ត្រូវបានអ៊ីសូឡង់ដោយអគ្គិសនី ហើយស្រទាប់ចរន្ត និងស្រទាប់អ៊ីសូឡង់ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងអាំងតេក្រាលទាំងមូលតាមរយៈដំណើរការស្រទាប់កម្ដៅដែលពាក់ព័ន្ធ។
ខ្សែតភ្ជាប់ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្នែកឆ្លងកាត់រាបស្មើ ដែលបង្កើនផ្ទៃនៃស្រទាប់ conductive នៅក្រោមផ្នែកឆ្លងកាត់បច្ចុប្បន្នដូចគ្នា ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ គម្លាតរវាងស្រទាប់ conductive ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ដោយសារតែឥទ្ធិពលនៃភាពជិតស្និទ្ធ ស្រទាប់ចរន្តដែលនៅជាប់គ្នាហូរបញ្ច្រាស់ចរន្ត ហើយពួកវាផលិតដែនម៉ាញេទិកដែលលុបចោលគ្នាទៅវិញទៅមក ដូច្នេះអាំងឌុចទ័រដែលចែកចាយក្នុងសៀគ្វីត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ដោយសារតែលក្ខណៈទម្រង់ផ្ទះល្វែងរបស់វា តំបន់បញ្ចេញកំដៅត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលជាអត្ថប្រយោជន៍ដល់ការបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុកបច្ចុប្បន្នរបស់វា។
2) រចនាសម្ព័ន្ធ
រចនាសម្ព័នបង្រួម ការប្រើប្រាស់លំហប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពប្រព័ន្ធបានយ៉ាងល្អ។
កាត់បន្ថយចំនួនសមាសធាតុ និងបង្កើនភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធ។
ងាយស្រួលតំឡើង និងថែទាំ។
សាមញ្ញនិងស្រស់ស្អាត។
ការតភ្ជាប់របារស្ពាន់ធម្មតា។
ការតភ្ជាប់របាររថយន្តក្រុង laminated
3) ការសម្តែង
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រផលិតផល
ធាតុ | ទិន្នន័យបច្ចេកទេស |
វ៉ុលការងារ | 0 ~ 20kV |
វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន | 0 ~ 3600A |
រចនាសម្ព័ន្ធផលិតផល | ការផ្សាភ្ជាប់គែមចុចក្តៅ ការចុចក្តៅដោយគ្មានការផ្សាភ្ជាប់គែម ការបំពេញគែមចុចក្តៅ |
ទំហំម៉ាស៊ីនអតិបរមា | ៩០០-១៩០០ ម។ |
ថ្នាក់ធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង | UL94 V-0 |
សម្ភារៈ conductor | T2Cu, 1060 AL |
ការព្យាបាលលើផ្ទៃ conductor | ផ្លាកប្រាក់ បន្ទះសំណប៉ាហាំង និងបន្ទះនីកែល |
របៀបភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ | ចុចប៉ោង, រមូរជួរឈរស្ពាន់, ការផ្សារជួរឈរស្ពាន់ |
ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ | 20MΩ~∞ |
ការហូរចេញដោយផ្នែក | តិចជាង 10PC |
ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព | 0 ~ 30K |
ការជ្រើសរើសសម្ភារៈចរន្ត
តម្លៃនៃរបារឡានក្រុង laminated ត្រូវបានកំណត់ដោយសម្ភារៈនៃ conductor ។ យោងតាមតម្រូវការកម្មវិធីជាក់ស្តែង អ្នកប្រើប្រាស់អាចជ្រើសរើសដំណើរការល្អបំផុតទៅតាមតម្រូវការ។
ប្រភេទសម្ភារៈ | កម្លាំង tensile | ការពន្លូត | ភាពធន់នឹងកម្រិតសំឡេង | តម្លៃ |
Cu-T2 | 196 MPa | 30% | 0.01724Ω.mm2/m | មធ្យម |
Cu-TU1 | 196 MPa | 35% | 0.01750Ω.mm2/m | ខ្ពស់។ |
Cu-TU2 | 275 MPa | 38% | 0.01777Ω.mm2/m | ខ្ពស់។ |
អាល់-១០៦០ | — | — | — | ទាប |
ការជជែកអំពីដំណើរការផលិតកម្មសម្រាប់របារឡានក្រុងដែលមានស្រទាប់
ជម្រើសនៃសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់
អាំងឌុចស្យុងនៃរបារឡានក្រុងដែលមានស្រទាប់គឺទាបណាស់ដែលត្រូវតែត្រូវបានធានាដោយសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ល្អ។ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការផ្នែកអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនី និងបរិស្ថាន អ្នកប្រើប្រាស់អាចធ្វើការជ្រើសរើសបានល្អបំផុតតាមកម្មវិធីជាក់ស្តែង។
ប្រភេទសម្ភារៈ | ដង់ស៊ីតេ (g/cm3) | មេគុណនៃការពង្រីកកំដៅ | កំដៅ ចរន្តអគ្គិសនី W/(kg.k) | លេខ Dielectric (f=60Hz) | កម្លាំង Dielectric (kV / mm) | ថ្នាក់ធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង | ថ្នាក់អ៊ីសូឡង់កំដៅ (℃) | ការស្រូបយកទឹក (%) / 24 ម៉ោង។ | តម្លៃ |
NOMEX | 0.8 ~ 1.1 |
| ០.១៤៣ | ១.៦ | 17 | ៩៤ វី-០ | ២២០ |
| ខ្ពស់។ |
PI | 1.39 ដល់ 1.45 | 20 | ០.០៩៤ | ៣.៥ | 9 | ៩៤ វី-០ | ១៨០ | ០.២៤ | ខ្ពស់។ |
PVF | ១.៣៨ | 53 | ០.១២៦ | ១០.៤ | ១៩.៧ | ៩៤ វី-០ | ១០៥ | 0 | ខ្ពស់។ |
សត្វពាហនៈ | 1.38 ដល់ 1.41 | 60 | ០.១២៨ | ៣.៣ | ២៥.៦ | ៩៤ វី-០ | ១០៥ | 0.1~0.2 | ទាប |
ប្រភេទសម្ភារៈ | លក្ខណៈសម្ភារៈ |
NOMEX | ធន់នឹងភ្លើងល្អ ធន់នឹងកំដៅ ធន់នឹងច្រេះគីមីល្អ លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិកល្អ ធន់នឹងវិទ្យុសកម្ម និងធន់នឹងភ្លើង |
PI | លក្ខណៈសម្បត្តិអគ្គិសនីល្អ លក្ខណៈសម្បត្តិគីមីមានស្ថេរភាព ស្រូបយកសំណើមទាប ធន់នឹងភ្លើង |
PVF | លក្ខណៈសម្បត្តិអគ្គិសនីល្អ ធន់នឹងសារធាតុគីមី ស្រូបយកសំណើមទាប តម្លៃទាប |
សត្វពាហនៈ | ធន់នឹងកំដៅល្អ លក្ខណៈសម្បត្តិអគ្គិសនីល្អ ធន់នឹងវិទ្យុសកម្ម ធន់នឹងភ្លើង |
NOMEX
PI
PVF
សត្វពាហនៈ
ឥទ្ធិពលនៃស្រទាប់អ៊ីសូឡង់ឡានក្រុង DC មានដូចខាងក្រោម៖
កម្រាស់នៃអ៊ីសូឡង់គឺមានសារៈសំខាន់; កម្រាស់នៃស្រទាប់អ៊ីសូឡង់គឺជាមុខងារនៃអាំងឌុចស្យុងបន្ថែម។
កម្រាស់នៃស្រទាប់អ៊ីសូឡង់ត្រូវបានគេយកជាមុខងារនៃការឆក់ដោយផ្នែកនៃ capacitor ប្រេកង់ខ្ពស់បន្ថែម។
អាំងឌុចទ័រនៃឡានក្រុងគឺសមាមាត្រដោយផ្ទាល់ទៅនឹងកម្រាស់នៃសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់រវាងរបារឡានក្រុង។